40Mn2  钢的强度、塑性及耐磨性均优于40钢，有良好的热处理工艺性及可切削加工性，冷变形塑性不高，焊接性差，需要预热才能焊接，有回火脆性与白点敏感性，过热敏感性大，水冷易产生裂纹，通常在调质状态下使用  用于制造重载工作的各种机械零件，如轴、曲轴、半轴、活塞杆、杠杆、连杆、操纵杆、蜗杆以及承受载荷的螺栓、螺钉、加固环、弹簧等。用于直径40mm以下的小截面重要零件时，可代替40Cr钢   

    45Mn2   中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及淬透性，调质后能获得良好的综合力学性能，适宜于油冷再高温回火，常在调质状态下使用，可需要时也可在正火状态下使用，可切削加工性尚可，但焊接性差，冷变形时塑性低，热处理有过热敏感性和回火脆性倾向，水冷易产生裂纹  用于制造承受高应力和耐磨损的零件，如制作直径小于60mm的零件，了代替40Cr使用，在汽车、拖拉机及通用机械中，常用于制造轴、车轴、万向接头轴、蜗杆、齿轮轴、电车和内燃机车轴、重负载机架、冷锻状态中飞螺栓和螺母等   

    50Mn2  具有高的强度、弹性和良好的耐磨性，淬透性也较高，在调质或正火及回火状态都可获得良好的综合力学性能，可切削加工性尚好，冷变形塑性低，焊接性差，有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性，水淬易淬裂，一般在调质后使用，也可在正火及回火后使用  用做在较高应力和磨损条件下工作的大型零件，如万向接头轴、齿轮、曲轴、连杆、蜗杆、各类小轴等，重型机械中用做滚动轴承支撑的主轴、轴及大型齿轮，以及用于制造手卷簧、板弹簧、汽车的传动花键轴与受冲击载荷的心轴等，还用于制造板簧、平卷簧等   

    20MnV  钢的强度、塑性和韧性均优于20Mn2钢，淬透性好，可切削加工性尚可，渗碳时晶粒长大倾向小，渗碳后可以直接淬火，焊接性尚可，焊后应及时去应力退火，但在300～360℃有回火脆性。可代替20Cr、20CrNi钢  用于制造工作温度不超过450℃的高压容器、锅炉、大型高压管道构件，也用于制造冷轧、冷拉、冷冲压加工的零件，如齿轮、自行车链条、活塞销等，还广泛用于制造直径小于20mm的矿用链环等   

 
    27SiMn  性能高于30Mn2钢，具有较高的强度和耐磨性，并有一定的韧性，淬透性较高，可切削加工性良好，冷变形塑性中等，焊接性尚可，热处理时脱碳和变形小，但有过热敏感性、回火脆性倾向及白点敏感性  大多在调质后使用，用于制造高韧性和高耐磨的零件，如扒斗装岩机的耙齿；也可用于不经热处理或正火状态下使用的零件，如拖拉机履带销等   

     35SiMn  调质处理后具有良好的韧性，高的静强度、疲劳强度和耐磨性，淬透性良好，截面60M㎡以下的调质零件，除了低温冲击韧性稍差外其他力学性能与40Cr钢相当。钢的冷变形塑性中等，可切削加工性良好，但焊接性能差，焊前应预热。有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性，并且容易脱碳。可以代替40Cr使用，还可部分代替40CrNi使用  用于制造中速、中载荷的零件，或制作高载荷、冲击振动不大的零件以及制作截面较大、表面淬火的零件，如汽轮机的主轴、轮毂、叶轮以及各种重要紧固件，通用机械的传动轴、主轴、心轴、曲轴、连杆、齿轮、蜗杆、发电机轴、飞轮及各种锻件，农机用的锄铲柄、犁辕等耐磨部件，还可制作薄壁无缝钢管   

    42SiMn  力学性能与35SiMn钢相近，其强度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn钢，有回火脆性倾向，可切削加工性稍差。经适当热处理后该钢的强度、耐磨性机热加工性能优于40Cr钢，还可代替40CrNi钢使用  在调质后高频感应表面淬火、低温回火状态下，可用于制造较大截面、要求表面高硬度及较高耐磨性的零件，如齿轮、主轴等；在高频感应表面淬火及中温回火状态下，用做中速、中载荷的齿轮传动轴；在淬火后低、中温回火状态下，重载荷的零件，如齿轮、主轴、液压泵转子、滑块等   

    20SiMn2MoV  经淬火及低温回火后可获得高强度、高韧性，并有较高的疲劳极限，在动载荷及多次冲击载荷下，其缺口敏感性和过载敏感性均较低。钢的淬透性较高，油淬变形及裂纹倾向很小，脱碳倾向低，锻造工艺性良好，焊接性较好，可切削加工性差，一般在淬火及低温回火状态下使用  用于制造截面较大、载荷较重、应力状况复杂或低温下长期工作的零件，如石油机械中的吊环、吊卡、射孔器以及其他较大截面的连接件；在低温回火状态下可代替调质状态下使用的35CrMo、35CrNi3MoA、40CrNiMoA等钢使用   

25SiMn2MoV

      力学性能与20SiMn2MoV钢基本相同，但强度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韧性又略有降低，锻造工艺性良好，可切削加工性差  用途和20SiMn2MoV基本相同，用该钢制成的石油钻机吊环等零件，使用性能良好，较之35CrNiMo制作的同类零件更安全可靠，且质量轻，节省材料   

    37SiMn2MoV  高级调质钢，具有优良的综合力学性能，淬透性高，热处理工艺性良好，淬裂敏感性小，耐回火性好，回火脆性倾向很小，高温强度较佳，低温韧性亦好，调质处理后能得到高强度和高韧性，一般在调质状态下使用，还可在淬火及低温回火后使用  用于制造大截面、重载荷的重要零件，如重型机器的轴类、齿轮、转子、连杆等，石油化工用高压容器、大螺栓、高压无缝钢管，并可用做工作温度在—15～450℃范围的大型螺栓等紧固件；用做超高强度钢时，可代替35CrMo、40CrNiMo钢   

40B

     钢的淬透性、耐磨性和硬度均高于40钢，水淬临界直径为19～33mm，油淬为11～21mm，经调质处理后的综合力学性能良好，可代替40Cr，一般在调质状态下使用  用于制造比40Cr钢截面大、性能要求高的零件，如齿轮、轴、拉杆、凸轮，以及拖拉机曲轴等；用做小截面尺寸零件时，可代替40Cr钢使用   
  

    45B  钢的淬透性、强度和耐磨性都比45钢好，水淬临界直径为21～31mm，油淬为12～19mm，多在调质状态下使用，可代替40Cr钢使用  用于制造截面较大、强度要求较高的零件，如拖拉机的连杆、曲轴及其他零件；可代替40Cr钢使用，制造小尺寸、且性能要求不高的零件   

 
   50B  调质后，综合力学性能高于50钢，淬透性好，正火时硬度偏低，可切削加工性尚可，一般在调质状态下使用，因耐回火性较差，调质时应降低回火温度50℃左右  可代替50、50Mn、50Mn2钢制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件，如轴、齿轮、凸轮、转向拉杆等   

   40MnB  具有高强度、高硬度和良好的室温及低温韧性，其锻造、精整和冷镦性能与碳含量相同的碳素钢相近，淬透性较高。此钢的力学性能及淬透性和40Cr钢相近，耐回火性稍差，有回火脆性倾向，正火后可切削加工性良好，一般在调质状态下使用  大多用于制造中小截面的重要调质零件，如汽车、拖拉机的转向轴、半轴、花键轴、蜗杆、螺栓和机床主轴、齿轮轴等；可代替40Cr钢制造较大截面的零件，如卷扬机中间轴（需采用双液淬火），还代替40CrNi钢制造小尺寸零件   

   45MnB  强度、淬透性均高于40Cr钢，塑性和韧性略低，缺口敏感性较大，热加工和可切削加工性良好，加热时晶粒长大，氧化、脱碳、热处理变形都不严重，在调质状态下使用  用于制造中小截面的耐磨调质件及高频感应淬火件，如机床齿轮、钻床主轴、拖拉机曲轴、凸轮、花键轴、惰轮、分离叉等，可代替40Cr、45Cr、和45Mn2钢   
  
   20MnMoB  渗碳钢，具有良好的综合力学性能，强度高，耐磨性好，淬透性与20CrNi3钢相近，疲劳强度高  用于制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他渗碳领部件，可代替20CrMnTi或12CrNi3A钢   

    15MnVB  低碳马氏体钢，经淬火和低温回火后，具有较高飞硬度、抗拉强度和抗剪强度，良好的韧性，易于冷镦成形，并有较好的低温冲击韧性和缺口敏感性，淬透性、焊接性、工艺性亦佳  用于制造高强度的重要螺栓零件，如汽车的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杆螺栓等，可代替40Cr钢，用于制造中截荷的渗碳零件   

    20MnVB  具有高强度、高耐磨性及良好的淬透性，可切削加工性、渗碳及热处理工艺性能均较好，渗碳后可直接降温淬火，但有淬火变形和脱碳倾向，可代替20CrMnTi、20Cr、20CrNi钢使用  用于制造承受较大载荷和冲击的渗碳零件，如汽车和机床齿轮、轴类和套类零件、离合器、机床主轴、汽车后桥的主、从动齿轮和变速器齿轮等   

   40MnVB  具有高强度、塑性和韧性，综合力学性能略高于40Cr钢，高淬透性良好，热处理的过热敏感性较小，冷拔工艺性、可切削加工性较好，在调质状态下使用 用于代替40Cr或42CrMo钢制造汽车、拖拉机、机床及矿山机械的重要调质件，如齿轮、轴类等。用做小截面的零件，可代替40CrNi钢   

   20MnTiB  具有良好的力学性能和工艺性能，渗碳和热处理后强度、冲击韧度和缺口敏感性均不亚于20CrMnTi钢，正火后可切削加工性良好，热处理后的疲劳强度较高，但变形倾向较大  用于制造汽车、拖拉机的小中截面和中等 载荷的各种齿轮及渗碳零件，如汽车变速器及后桥齿轮，可代替20CrMnTi钢使用   

   25MnTiBRE  具有较高综合力学性能，良好的工艺性能及较好的淬透性，低温冲击性能和冷热加工性良好，锻造易成形。渗碳后的抗弯强度、疲劳极限及耐磨性均高于20CrMnTi钢，但缺口敏感性则较大  用于制造中载荷的拖拉机齿轮、推土机齿轮和汽车变速器齿轮、轴等渗碳、碳氮共渗零件，可代替20CrMnTi、20CrMo钢使用，但齿轮渗碳后变形稍大，适当控制工艺条件可予以调整   

    15Cr  钢的强度和淬透性均高于15钢，渗碳后可直接淬火，渗碳层具有高的表面硬度和耐磨性，但热处理变形较大，有回火脆性，冷变形塑性高，焊接性良好，退火后可切削加工性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用做低碳马氏体钢  用于制造工作速度较高而截面不大的、要求心部强度和韧性较高的渗碳零件，如曲柄销、活塞销、活塞环、联轴器，以及工作速度较高的齿轮、凸轮、轴等；用做低碳马氏体钢，制造具有一定强度和韧性要求的小型零件   

    20Cr  钢的强度和淬透性均高于15Cr和20钢，经热处理后，具有中等强度和韧性，无回火脆性倾向。表面经化学热处理后具有高硬度和耐磨性并有抗腐蚀性。冷变形塑性较高，可进行冷拉丝。高温正火或调质后，可切削加工性良好，焊接性较好。一般作为渗碳钢使用，还可用做低碳马氏体钢  应用很广泛的渗碳钢，并可渗碳或碳氮共渗。常用做心部强度要求较高、表面耐磨、截面不大的，或行状较复杂而载荷不大的渗碳或碳氮共渗零件，如齿轮、齿轮轴、凸轮、阀、活塞销、衬套棘轮、托盘、蜗杆、牙嵌离合器等；用做低碳马氏体钢，制造低速、中等冲击载荷的零件   

    30Cr  强度和淬透性均高于30钢，冷变形塑性尚好，退火或高温回火后的可切削加工性良好，焊接性中等，一般在调质后使用，也可在正火后使用  用于制造耐磨或受冲击的各种零件，如轴类、齿轮、杠杆、摇杆、螺栓、螺母和各种滚子等，还可以用做高频感应表面淬火用钢，制造表面硬度、耐磨的零件   

    35Cr  具有较高的强度和韧性，其强度比35钢高，力学性能基本上与30Cr钢相近，而淬透性比30Cr钢略高  用于制造轴类、齿轮、滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途和30Cr基本相同   

    40Cr  经调质处理后，具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性及低的缺口敏感性，淬透性良好，油淬时可以得到较高的疲劳强度，水淬时复杂形状的零件易产生裂纹，有回火脆性倾向。冷变形塑性中等，正火或调质后可切削加工性好，但要求表面硬度高的工件，一般是切削加工后再经调质处理。焊接性不好，易产生裂纹，焊前应预热。一般在调质状态下使用，还可以进行碳氮共渗和高频感应表面淬火处理。在一定条件下性能与40Cr钢相近似  是应用最广泛的调质钢之一，经调质处理并高频感应表面淬火后，可用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺母、进气阀等；经淬火及中温回火后，可用于制造重载荷、中速、受冲击的零件，如齿轮、主轴套、油泵转子、滑块等；经淬火及低温回火后，可用于制造重载荷、低冲压、耐磨损的零件，如轴类、蜗杆、套环等；经碳氮共渗处理后，可制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等   

    45Cr  性能与40Cr钢相近，而强度、耐磨性及淬透性均优于40Cr钢，但韧性稍低  与40Cr钢的用途基本相似，主要用于制造较重要的调质零件，也可经高频感应表面淬火后制作承重载荷及耐磨性要求较高的零件，如齿轮、轴、套筒、销子等   

   50Cr  经调质处理后，具有很高的强度和硬度，淬透性好，水淬易产生裂纹，有白点敏感性并有回火脆性倾向。可切削加工性中等，冷变形塑性低，焊接性不好，易产生裂纹，焊接前应预热，焊后应及时消除应力。一般在淬火及回火或调质状态下使用  用于制造重载荷、耐磨损的零件，如热轧辊、减速机轴、一般齿轮、传动轴、止推环；支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机连杆、挺杆、螺栓；重型矿山机械的耐磨、高强度的齿轮、油膜轴承套等，也可用于制造高频感应表面淬火零件、中等弹性的弹簧等   

  38CrSi  具有高强度、中等韧性及较高的耐磨性，淬透性较40Cr钢稍好，低温冲击韧性较高，耐回火性好，可切削加工性尚可，焊接性差，通常经淬火回火后使用  用于制造直径30～40mm、要求强度和耐磨性较高的零件，如汽车、拖拉机及机器设备的小模数齿轮、小轴、拨叉轴、履带轴、起重钩、进气阀、螺栓等，也可用于冷作的冲击工具，如铆钉机压头等   

   12CrMo

  低合金耐热钢，具有较高的耐热性，且无热脆性，无石墨化倾向，在450℃有良好的松弛稳定性，冷变形塑性及可切削加工性，焊接性尚可，主要用于生产小口径无缝管与热轧材  在锅炉及汽轮机上用于蒸汽参数510℃的主汽管，管壁温度540℃以下的过热器管道和相应锻件；淬火回火后，还可制造各种高温弹性元件   

   15CrMo  低合金耐热钢，强度优于12CrMo钢，韧性稍低，在500～550℃以下有较高的热强性和抗氧化性，以及良好的综合力学性能，可切削加工性及冷应变塑性良好，焊接性尚可。主要用于产生各种口径无缝管与板材  用途同12CrMo钢，用于蒸汽参数510℃的主汽管，蒸汽参数530℃的锅炉过热器管道、中高压蒸汽导管及联箱；淬火回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件   

   20CrMo  热强度较高，淬透性较好，在520℃以下仍有较好的热强度。具有较令人满意的工艺性能，无回火脆性，冷变形塑性、可切削加工性及焊接性均良好，一般在调质或渗碳淬火状态下使用  在机械制造中，用于制作重要渗碳零件，如齿轮、轴等；还用做汽轮机、锅炉的叶片、隔板、锻件等；化工设备中，用于制造非腐蚀介质及工作温度250℃以下、氮氢混合物介质中工作的高压导管及紧固件   

  30CrMo（A） 具有高强度、高韧性和较高淬透性，在500℃以下有良好的高温强度，可切削加工性良好，冷变形塑性中等，焊接性尚好，焊前需预热。一般在调质状态下使用  用于制造工作温度400℃以下的导管，锅炉、汽轮机中工作温度450℃以下的紧固件，工作温度低于500℃、高压用的螺母及法兰；通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮；化工设备中低于250℃、氮氢混合物介质中工作的高压导管及焊接件   

  35CrMo 具有温度高、韧性好、淬火变形小的特点，在高温下具有较高的持久强度和蠕变强度，钢的工作温度可达500℃，低温可至—110℃，并且有较高静强度与疲劳强度，良好的淬透性，但有不可逆回火脆性，冷变形塑性尚可，可切削加工性中等，焊接性不好，焊前需预热，焊后需进行消除应力处理。一般在调质处理后使用，也可在高中频感应表面淬火及低、中温回火后使用  用于制造通用机械中承受冲击、振动、歪扭、高载荷的重要条件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、捶杆、连杆、紧固件、汽轮杆主轴、发动机传动零件，大型电动机轴；石油机械中的穿孔器；锅炉上工作温度低于400℃的紧固件；化工机械上在无腐蚀性介质中工作的高压无缝厚壁的导管；还可代替40CrNi钢用于制造高载荷传动轴、发电机转子、大截面齿轮等   

 42CrMo  与35CrMo钢的性能相近，由于碳和铬含量增加，因而其强度和淬透性均优于35CrMo钢。调质后有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好，无明显的回火脆性，一般在调质后使用，可代替含镍较高的调质钢  用于制造比35CrMo钢要求强度更高或截面尺寸更大的重要条件，如机车牵引用大齿轮、增压器传动齿轮、后轴、变速箱齿轮、发动机汽缸、受载荷极大的连杆、弹簧夹，以及用于1200～2000m石油深井的钻杆接头与打捞工具等